Компрессор дизельный KraftMachine КМ-29/23-ВД

Преимущество компрессоров KraftMachine:

Винтовой блок SKK стандарт ISO 9001.

Собственное производство винтовых блоков SKK завода KAISHAN 76 типоразмеров с использованием запатентованных узлов и комплектующих разработанных. Североамериканским конструкторско-технологическим центром Kerry. Высокоточное изготовление роторов, низкий уровень шума, минимальные вибрации при сжатии и высокая надежность.

Винтовой элемент с ассиметричным профилем и соотношением зубьев 5:6, где скорости вращения роторов практически равны, соответственно пробег подшипников равномерный, в отличии от профиля 4:6, где роторы вращаются с разной скоростью.

Ведущий ротор большего диаметра для повышения жесткости и устойчивости к консольным, радиальным, окружным и осевым нагрузкам, и как следствие – увеличенный срок службы винтового блока.

Подшипники

SKF (Швеция). Установка соосности и зазоров происходит по уникальной фирменной технологии, благодаря чему обеспечивается высочайшая эффективность и долгий срок службы.

Низкие скорости вращения винтовых групп позволяют снизить нагрузки на элементы винтовой пары, увеличить ресурс работы и как бонус: за счет увеличенных размеров – лучшие температурные условия работы компрессорного узла. Также за счет низких скоростей вращения значительно увеличивается срок службы подшипников и блока в целом.

Двигатель

Дизельный двигатель YUCHAI является высокоэффективным двигателем.
Проведение конечноэлементного анализа и применение технологии по снижению вибрации и шума обеспечивают компактную конструкцию и выдержку силы. Применение уникального у немецкой компании “FEV” имитационного расчета по горению, обмену воздуха, смазке и охлаждению обеспечивает низкий уровень расхода топлива и низкий шум, сильную мощность двигателя, длительный срок службы и высокую надежность.

Регулятора скорости для топливного насоса обеспечивает стабильную работу дизельного двигателя, большой запас крутящего момента, что действительно создает постоянную мощность при высокой скорости и постоянный крутящий момент при низкой скорости. Применение встроенного охладителя обеспечивает полный проход охлаждающей воды и способность охлаждения.

Применение штампованной тонколистовой стали в масляном поддоне снижает вес двигателя.